2.近日从中国船东互保协会了解到，随着中远海运集团旗下新造集装箱船“中远海运多瑙河”轮(“COSCO SHIPPING DANUBE”)入会，截至2016年11月底，中船保入会船舶规模突破4000万总吨大关。“中远海运多瑙河”轮是中远海运集装箱运输有限公司刚刚下水的94,623总吨新船，该轮船长300米，船宽48.2米，最大载箱量9092TEU。
3.受反垄断的限制，马士基收购汉堡南美的行为或迫使其不得不出售其旗下巴西子公司Mercosul Line，这将为达飞或地中海航运进入巴西沿海运输市场提供契机。
4.12月7日，中远海运集团旗下全球最大的特种船公司中远航运股份有限公司正式更名为中远海运特种运输股份有限公司。中远海运集团董事长、党组书记许立荣出席更名仪式，与来自交通运输部、广州市委市政府、中远海运集团的各级领导，中远海特公司历任老领导，广大客户代表及业界嘉宾近200余人共同见证了这一重要时刻。
5.12月7日，中国船舶工业行业协会在2016年广州海事展上正式发布了中国造船产能利用监测指数（CCI）。中国造船产能利用监测指数是我国船舶工业发布的首个指数，是反映中国造船产能利用程度，并对未来走势起到预测作用的综合指数。中国造船产能利用监测指数发布时间定于每季度20日前后。经测算，2015年度中国造船产能利用监测指数为644点，2016年三季度指数为607点。
6.中国企业在吉新港口设施项目已进入收尾阶段，建成后可进行散货、集装箱货物和其他货物处理。项目总金额超过5亿美元。目前这是在吉实施的最大基础设施项目。加强在东非经济地位是中国的坚定目标，因此总体看来，在吉建军事基地的主要目的是保护国家商业利益，此外保障军事存在也很重要。
