2.Stifel分析师Ben Nolan表示，受益于季节性和突发性因素影响，12月波罗的海清洁油船运价指数上升45%。除了这些因素之外，此次清洁油船运价大幅上升也显示该型船供求平衡收紧，而且该型船目前没有出现大幅供大于求的市场结构。
3.12月22日上午，装载着1100吨玉米的火车专列缓缓驶入位于南康区的赣州港，标志着漳州招商局码头至赣州港专列顺利开通，实现了闽赣两省港口间的首次合作。赣州是全国重要的饲料加工基地，全年内外贸粮食需求量达200万吨以上。此趟专列是由赣州最大的饲料企业双胞胎集团在北方购买玉米后自行发船至漳州招商局码头，并通过铁路运送至赣州港，实现了海铁联运全程物流运输，有效降低了企业物流成本。
4.据仁川港口管理局（IPA）数据统计，截至12月16日，仁川港港口吞吐量已超过250万TEU，其中同越南的贸易增长最快。2016年全年总量预计达到268万TUE，或比去年增加12%。IPA认为，港口吞吐量的增长很大程度上要归功于2015年6月开始运营的仁川新港。“新港的开通扩大了货运服务，如提供新鲜食品货物的处理等。”
5.据清洁北极联盟（Clean Arctic Alliance）消息，美国和加拿大正通过一系列措施逐步禁止北极地区航行船舶使用重油。考虑到可持续生态环境和环保要素，两国正在联合北极地区合作伙伴联合推出一个和北极水域相连的促进北极地区可持续发展的航道。美国和加拿大已经同意在2017年7月举行的IMO海上环境保护委员会第71届会议（MEPC71）上提出该项计划。
6.交通部近日公布《危险货物港口作业重大事故隐患判定指南》指出，危险货物港口作业重大事故隐患包括以下5个方面：
(一)存在超范围、超能力、超期限作业情况，或者危险货物存放不符合安全要求的；(二)危险货物作业工艺设备设施不满足危险货物的危险有害特性的安全防范要求，或者不能正常运行的；(三)危险货物作业场所的安全设施、应急设备的配备不能满足要求，或者不能正常运行、使用的；(四)危险货物作业场所或装卸储运设备设施的安全距离(间距)不符合规定的；(五)安全管理存在重大缺陷的。
7.克拉克森最新数据显示，今年前11个月，中国、韩国和日本船企新船订单量分别为375万CGT（206艘）、163万CGT（60艘）、112万CGT（55艘），而意大利船企新船订单量共计124万CGT（11艘）。这意味着，意大利船企在今年将取代日本，新船订单量排名全球第三。这是过去20多年来东北亚地区以外的国家首次跻身全球前三，而之前德国船企接单量排名全球第三已经是上世纪1998年时候的事。
