2.在经合组织（OECD）近期召开的为期两天的造船部门会议上，日本政府对大宇造船的援助方案提出了抗议。日本政府称，韩国政府在大宇造船的财务重组中扮演了关键角色，作为国有银行的韩国产业银行和韩国进出口银行均为大宇造船的债权人和股东。日本政府认为，这种援助已经加剧了造船市场的产能过剩和供需失衡问题。
3.路透澳洲朗塞斯顿12月5日 - 如果中国决定压制自朝鲜的炼焦煤进口，则已经居高不下的焦煤价格可能会受到进一步的提振。针对朝鲜进行的第五次核试验，联合国安理会上周对朝鲜施加了新的制裁，将其煤炭年出口量限制在750万吨，或总值4.009亿美元。这对于中国的高质量炼钢用煤的进口来说，是一个不小的数量。
4.安妮索菲.柯尔博(Anne Sophie Corbeau)强调LNG世界正经历一次“大重组”，这不只是在规模的膨胀上、区域发展和商业模式的改变，长期合同的主导地位也将改变。她认为LNG业务正接近一个“转折点”，即LNG市场将更进一步商品化，在这个点上，将无法回归传统的长期合同模式。现有的长期合同将不被(或只有部分)续约；新项目是否在没有长期合同情况下进行开发，将取决于LNG短期交易是否成为常态、借贷方对拥有可靠现货价格基准以及低成本项目的支持程度。这将加强LNG在国际天然贸易灵活化发展上的角色，并对天然气业务进一步全球化做出重大贡献。
5.据参与谈判的人士称，伊朗国有航运公司与韩国船厂现代重工业股份有限公司(Hyundai Heavy Industries Co., 009540.SE)就价值6.5亿美元集装箱船和油轮订单的谈判已进入深入阶段，标志着伊朗航运巨头在十年后重返国际市场。上述交易或最早于本周宣布。
6.据路透社报道，船舶经纪人表示，尽管目前好望角型散货船运价受燃料煤和铁矿石支持保持较高水平，但未来该型船在亚洲主要航线上的运价可能将出现下跌。船舶经纪人称，对于18万吨级的好望角型散货船和船型较小的巴拿马型散货船来说，铁矿石和煤炭是这些船型的主要货物。新加坡好望角型散货船经纪人表示，目前船东仍在试图提高船舶租价，但货主仍在观望并等待价格下降。据悉，目前西澳大利亚到中国的船舶运价维持在6-20美元/吨水平。如果租船活动减少，那么该型船运价预计将低于6美元/吨。
7.2016年12月05日上午8时18分，中国渔政执法船33107鸣着阵阵汽笛，缓缓驶离增洲造船公司码头，一路向东，在舟山嵊泗交付嵊泗县海洋与渔业局后，即将履行她的职责和使命。10时58分，名为“东方巨人7号”的18,500DWT重货运输船成功交付给了韩国光阳海运有限公司(Kwangyang Marine)。这两艘新船的圆满交付，标志着增洲造船2016年的生产任务提前完成。
【航运史上的今天】
2011年12月7日，江苏启东市政府和法院宣布惠港造船进入破产保护。12月7日，江苏启东市政府和法院宣布惠港造船进入破产保护，寻找新东家。一位以前在惠港造船工作过的人士介绍说，惠港造船的转让价格约10亿元。
