2.川崎汽船在上半财年的经营亏损最为严重，为264亿日元，而去年同期其营利为187亿日元。该公司称，上半财年亏损增长的原因是市场状况比预测更为不利。该公司上半财年净亏损为504亿日元，而在去年同期公司净利则为116亿日元。此外，公司营业收入则从去年同期的6683亿日元降至4911亿日元。
3.日本邮船报告显示，该公司在2016财年上半年净亏224亿日元，而该公司去年同期营利386亿日元。该公司上半财年同期净亏损2318亿日元，而在去年同期营利547亿日元。此外，该公司总收入从去年同期的11900亿日元下跌至9285亿日元。日本邮船表示，上半财年业绩下滑显示了集运市场和散运市场的萧条，同时也是公司削减散货船船队所致。
4.商船三井表示，尽管海运市场上目前出现了各式各样的改善因素，但散运运价上升持续受到市场压力抑制，而VLCC市场持续受需求减弱、货运量减少、新船交付和原油运输暂停的影响，供求平衡恶化。该公司同样修正了全年业绩预期，将其净利预测从150亿日元削减至70亿日元。
5.日前，巴西费拉兹南极科学考察站建设项目首航仪式在上海港罗泾码头隆重举行。中远航运永盛轮满载考察站建设物资，将于3日启程前往南极。至此，中远航运走向南极的征程迈出了关键的一步。这也是首次以商业模式运作的南极科学考察站建设项目，开创了由商船承运科学考察站建设物资的先河。
6.马来西亚国际航运公司第三季度利润为1.433亿林吉特（约合3430万美元），与2015年第三季度的2.051亿林吉特（约合1.206亿美元）相比大幅下降。该公司表示，第三季度总收入为22.9亿林吉特，低于去年同期的25亿林吉特。
【航运史上的今天】
1990年11月7日，中捷海运公司董事会同意终止合作。11月7日，中捷海运公司第五届董事会在捷克斯洛伐克召开。会上，捷方提出终止中捷公司，中方在经营等问题保留不同观点的情况下，接受捷方提出解散公司的意见。从1991年1月1日开始按照捷法律规定，在理算结束后，正式宣布解散。
