2.2016年第三季度，波罗的海海岬型散货船运价指数（BCI）较全年最低点猛涨1632点，涨幅达到216%，创年内新高。受海岬型船运费大涨的影响，BDI指数持续走强，攀升至941点，较全年最低点涨幅已愈两倍。
3.达飞轮船副主席Rudolphe Saade在26日于哥本哈根举行的丹麦海事论坛的开幕式上就韩进事件发表自己的看法，他表示，“就班轮板块来讲，更多的破产事件恐将发生，合并将成为本行业最主要的趋势。在过去的几个月里，合并或整合已经见怪不怪了，比如达飞轮船CMACGM对东方海皇NOL的并购。我相信，更多的整合即将到来。”
4.据路透社报道，马士基航运表示正在考虑苏伊士运河管理局提出的“建立新的价格体系，调整收费标准”的建议，该体系包括了预先支付。马士基航运一位发言人表示，“苏伊士运河管理局提出了一种新的支付方式并呈现给我们看，目前我们正在考虑此事。”
5.说好推迟一年交付，结果再次要求推迟3年并且不支付任何费用，而且合同期限结束后也不能够被要求接受，如此“霸王”条款，等来的依然是无情的撤单。由于加拿大公司Teekay Offshore违反“承诺”突然终止了在中远船务建造的2座半潜式圆筒型生活平台的订单，面对撤单“上瘾”的船东，中远船务已经准备向Teekay提出索赔。
6.韩国造船业今年以来已裁员超过2万人，但可能只裁了不到一半。预计到年底韩国造船业还有一波裁员潮，这一数字还将继续增加，估计全年将裁员达到 4 万人。韩国海洋工程及造船协会数据显示，截止今年6月底，韩国造船业雇员人数为163000人，相比去年年底的183000人减少了20000人。韩国劳动研究院预计，到今年年底，韩国船企裁员人数可能将达到40000人。
【航运史上的今天】
1992年10月28日，埃及赛德港因油轮被撞进入紧急状态。埃及苏伊士运河管理局10月28日宣布，由于一艘挪威货轮与一艘埃及油轮相撞而造成石油泄漏，赛德港已进入紧急状态。挪威货轮与一艘埃及油轮27日在运河北部出口相撞后，有350吨原油泄漏到赛德港附近水域。
1997年10月28日，中海集运成立。10月28日，中海集运第一次董事会及开业典礼举行。中海集运成立时仅有5艘小船，2140TEU舱位的运力。运力缺少，集团决定内部挖潜，从1998年8月第一艘“货”改“集”的向菊轮竣工出厂，中海工业各船厂共为集运改造44艘船舶，平均每艘改造时间仅为9.5天。
