2.10月8日，中船重工集团董事长胡问鸣前往三峡工程所在地对集团设计建造的世界上最大的升船机运行情况进行了调研。期间，胡问鸣表示，“造船业合并是大势所趋，“南北船”合并这件事，我们一切听从中央的安排，对于我们自身而言，现在更重要的是把集团做大做强，为后面的发展做好准备。”这也是自传出“南北船”合并消息以来两大集团高层的首度正面回应。
3.新加坡港务集团（PSA）出台针对受韩进事件影响滞港货主的帮助措施。截至昨天， 已经有十多艘韩进的船舶靠泊新加坡港口装卸作业，大概有3000多个集装箱在港口以及各方的共同努力下，成功运交收货人。从八月韩进申请破产起， 100多只韩进船舶被迫在全球各地漂泊。初步估计， 船只所载货物总额140亿美金以上。
4.香港黑马公司收购老龄LNG船用于存储。这艘126,540-cbm Matthew（建于1979年）直到最近还在法国能源巨头Engie的船队里，现更名为Ocean Quest，由Hong Kong LNG Ltd.控制。据悉，这艘船会用于菲律宾Pagbilao岛液化天然气岛屿中心的存储作业，该中心正在开发。该船暂时在马耳他闲置，自5月底，已经停止为Engie服务。
5.拉脱维亚中央统计局数据显示，2016年前八个月，波海三国港口货运量9643万吨，同比下降4.2%。其中，拉港口货运量占42.6%，立陶宛和爱沙尼亚港口分别占33.5%和23.9%。与去年同期相比，拉港口货运量同比下降13.4%，为4110.4万吨，立陶宛港口货运量同比增长9.1%，为3231.6万吨，爱沙尼亚港口货运量同比下降2.5%，为2301万吨。
6.航运界网10日消息，2016年9月份，宁波舟山港股份有限公司预计完成集装箱吞吐量181万标准箱，同比下降4.2%；预计完成货物吞吐量5501万吨，同比持平。2016年前三季度，宁波舟山港股份有限公司预计完成集装箱吞吐量1771万标准箱，同比增长3.9%；预计完成货物吞吐量50563万吨，同比增长0.3%。
7.从市场人士获悉，日前各大船公司和货代的书面通知，北美至亚洲航线的价格将于11月1日起集体上调。其中，西海岸/东海岸至亚洲：40尺货柜将每柜至少上涨100美金；内陆至亚洲: 40尺货柜将每柜至少上涨150美金。这是今年的第二波涨价潮。此前，因韩进破产引发航线运力紧张，运价上调100-150美金/40尺货柜。
8.国务院总理李克强10月8日主持召开国务院常务会议，会议决定，可将国家规划范围内有明确标准的投资项目核准权下放。对集装箱专用码头、内河航运航电枢纽、城市快速轨道交通等，可下放由省级政府根据国家规划、准入标准等核准。
