2.欧洲审计院近日发布一份特别审计报告称：海港在欧盟经济中扮演着十分重要的角色。在欧盟28个成员国中，有23个国家拥有海港，欧盟的商业海港超过1200多个。欧盟与外部货物贸易的3/4是在欧盟的海港交割，欧盟内部货运超过1/3也是在欧盟的海港内完成。欧盟用于海港基础设施项目的投资有1/3近乎浪费，没有起到应有的作用。
3.28日，湖北省长江流域首个综合性货运交易平台在武汉航运交易所上线。在该平台上，货主、船东、港口、物流商、代理商等航运主体可一键发布运力及货源信息并在线交易，被称为武汉版“滴滴打船”。
4.韩进海运在获得1600亿韩元（约合1.4499亿美元）资金之后将有助其尽快结束目前的物流危机。不过按照目前进度，受困海上的货物可能最快也要等到10月底才能全部卸货完毕。如果这波物流货运乱象无法在数周内落幕，或将引发欧美市场“圣诞节物流大地震”。
5.据华尔街日报报道，航运业管理人士称，今年全球集装箱运量可能持平，将是2009年金融危机以来集装箱运输行业的最差表现，也势必会在陷入困境的航运业引发更多破产和潜在并购。年初以来，集装箱运价大部分时间维持在远低于1,000美元的水平，航运商称，1,400美元以下都是不可持续的。
6.最新数据显示，2016年上半年阿布扎比港口集团业绩实现飞跃，收入同比增长20%，税前毛利达40%，净利猛增77%。主要是由于：一是集装箱业务有效拉动；二是基础设施不断改善；三是哈里发工业城(Kizad)快速发展；四是旅游航线的稳步发展。
