1.3月4日波罗的海干散货指数情况：BDI 349 (+7) BCI 164 (-2) BPI 386 (+12) BSI 371 (+8) BHSI 232 (+5)
【液散】
2.现代商船由于航运业的不景气目前正面临巨大的财务危机，因此其正在寻找买家出让油轮业务。这是现代商船在会长玄贞恩（Hyun Jeong-eun）贡献出其个人财产以及公司协商了租船成本之后的另一举措。
3.看涨还是看跌 船东和投资人各有说辞。海湾至日本航线巨型油轮（VLCCs）即期运价今年首次暴跌W10，跌破W55，在经历了一月份的“风光”之后，油轮市场重新回到现实。
【港口】
4.据悉，今年福州港计划完成投资37.8亿元，新增吞吐能力775万吨。另外，“十三五”期间，江阴港区力争建成国际集装箱航运枢纽港和外贸整车进口重要口岸，罗源湾建成全国沿海港口重要的大宗散货中转港。
5.自去年年底起，哥德堡港务局已决定冻结其港务费的调整工作，即从届时起，对挂靠船只征收的港务费将维持不变。这意味着在2016年，甚至更长的时间，哥德堡的港务费收入将会维持在2015年同样的水平。
【业界】
6.全国政协委员李绍德：建设海运强国，必须让海员有地位。李绍德：我国现有海员约65万人，从事国际运输的仅约30万人，但海运承担了我国85%的外贸运输任务。一艘1.4万标准箱以上的集装箱船舶只配备20多名海员，但船舶造价高达10亿元，所承载的货物价值更是超过10亿元。
7.日前发布的《中国拆船协会拆解废船买卖标准合同》把中国海事仲裁委员会列为仲裁机构之一，成为具划时代意义的一笔。这不仅有利于为国内拆船企业维护合法权益提供更多选择，也体现了我国海事仲裁的优势。
8.截至2015年底，海仲委上海分会受理案件101件，其中航运保险类案件14件，占比13.86%。与此同时，据国际海上保险联合会（IUMI）统计，中国已经成为全球最大的船舶险市场和第二大货运险市场。
9.十二届全国人大四次会议大会发言人傅莹3月4日在谈全国人大落实税收法定进展时表示，船舶吨税法今年有可能能够提交全国人大常委会审议。
10.1300艘抛锚！海工船东未来将大量破产。油价持续低迷，2015年钻井平台船队利用率降至30年来最低，全球目前闲置钻井平台数量十分惊人，同时还有超过1300艘海工支援船（OSV）抛锚闲置。
