2.2016年“三西”（山西、陕西、蒙西）地区三条主运煤铁路线运输能力将达到9.5亿吨，六大港口铁路下水量或不足6亿吨，铁路运力明显过剩。从环渤海煤炭成本角度分析，目前港口煤炭成本构成中，铁路运输成本占六成以上，且港口下水煤90%左右的量是通过铁路运输来完成的，因此作为煤炭运输第一大动脉的大秦铁路线，其运费下降将直接拉低港口动力煤成本。
3.据悉，新加坡太平船务（PIL）近日宣布执行在扬子江船业的备选订单，订造4艘11800TEU集装箱船。新船将放在扬子鑫福建造，预计将于2018年11月至2019年3月交付，每艘造价超过1亿美元。包括这4艘新船在内，目前太平船务在扬子江船业订造的11800TEU集装箱船数量已经增至12艘。
4. 据悉，以三菱重工为首的数家日本船企计划抛售在巴西Ecovix船厂的全部30%股份，并宣布巴西船厂投资项目失败。2013年，三菱重工、三菱商事、今治造船、名村造船及大岛造船以3亿美元的价格购入Ecovix船厂30%的股份，Ecovix剩余70%的股份由巴西Estaleiro Rio Grande（ERG）船厂管理人Jackson Empreedinmentos所有。Jackson Empreedinmentos将收购日本船厂的30%股份。
5.据Alphaliner数据显示，2015年由于集运市场竞争激烈，闲置集装箱船上升了5倍。截至去年12月28日，闲置集装箱船数量已升至331艘，总运力达到136万TEU，相比2015年年初上升了5倍。分析师称，这是由于市场供求平衡出现了急剧恶化。
