1.近日，在深圳举办的JOC泛太平洋海运亚洲大会上，日本神运ONE（Ocean Network Express）首席执行官Jeremy Nixon表示，运营22,000TEU超大型集装箱船实际上是不大可行的，它将给运营带来巨大压力。在一些航线上，超大型集装箱船确有其独特的优势，不过，市场是否需要如此多的超大型船舶以及常常被用以佐证的单箱成本降低的优势，Jeremy Nixon均表示存疑。
2.航运界网消息，阳明海运将联手德翔海运开辟西亚市场。 据悉，阳明海运预计自11月13日起与德翔海运股份有限公司(T.S. Lines Co., LTD.)联营台湾/香港至印度尼西亚航线(Taiwan / Hong Kong - Indonesia Service,)。据悉，该条航线的设立是因为阳明海运持续看好印度尼西亚市场发展。
3.近日，巴拿马运河管理局（Panama Canal Authority, ACP）公布了2017年财年（2016年10月至2017年9月）通过新巴拿马运河的相关统计数据。数据显示，在2017财年巴拿马运河吞吐量达4.038亿巴拿马运河吨（PC/UMS），同比增长22.2%，创巴拿马运河103年历史上新高，而此前预测为3.99亿巴拿马运河吨。
4.10月18日上午，大船集团为中远海运集团建造的我国最大级别20000TEU集装箱船首制船顺利出坞。该船总长399.90米，型宽58.6米，型深33.5米，大约相当于4个足球场纵向并列布置。建造所用基本物量十分巨大，管子重量1007.5吨，电缆铺设45万米，涂装面积75万平。舱口围和主甲板采用85mm厚止裂钢板材，打破了日韩船厂技术垄断，是国内首艘采用国产止裂钢材料的集装箱船。
5.10月18日，工信部公布的数据显示，2017年1-9月全国造船完工量3515万载重吨，同比增长41%；新承接船舶订单量2013万载重吨，同比增长8.7%。值得注意的是，新承接船舶订单量今年首次止跌回升，手持订单量降幅收窄。造船市场呈现向好局面，船舶市场出现复苏迹象。
6.近日，知名分析机构loadstar发布报告称，随着集装箱费率持续下滑，其对班轮航运主要航线运费市场今年的前景看法暗淡。但是其在ALPHALINER另一份报告中表示由于小型集装箱航运公司在东西航线中所受的影响有限，他们的日租金和对租期的延长询问都在增加。
