2.阳明海运在通过减资增股案后，股票大涨后回落。董事长坚称第四季度不淡，2017年到2019年的货柜供给逐渐减少，需求增加，有望在2018盈利。 关于寻求增资的对象包括策略性、财务性和公股投资人。策略性投资人包括与海运相关的物流、码头业者，财务性投資人为一般投资人，有望在明年第一季度完成。
3.实施长江经济带发展战略为长江航运创造了新的发展机遇，一批以航运服务为主体的互联网企业蓬勃兴起，为长江航运转型升级创造了新的发展空间。23日，由南京市商务局主办，南京长江船服科技有限公司（长江汇）、南京兆基实业有限公司（兆基石油）联合承办的第二届“长江互联网+航运”峰会在南京举行，为“互联网+航运”汇聚众智、凝聚共识。
4.在韩进海运之后的下一个破产案例，可能不是运营商，而是一家主要的非经营性集装箱船东。在其2017年的行业预测中，SeaIntelligence的首席执行官和合作伙伴Lars Jensen表示：“持有过多船舶的非经营性集装箱船东将受到特别严重的打击，我们很可能会看到该行业的破产。”
5.近日，一个装载化工原料的集装箱在宜宾港4号泊位顺利吊装，标志着今年宜宾港集装箱吞吐量达到30万标箱，宜宾港主港区年度货物吞吐量达592万吨，同比增长约50%，提前11天实现了全年吞吐30万标箱的目标。
