2.11月3日下午，在上海召开的“国际海运年会2016”论坛现场，长荣海运董事长张正镛先生独家对航运界网表示：“长荣和阳明任何一种形式的合作都绝对不会出现。”而同在论坛现场的阳明海运董事长、长荣海运前高管谢志坚先生则对航运界网独家回应称：“困难重重！”谢志坚表示，中远与中海的合并是两家央企的重组，一拍即合；日本三家船公司说合并是三家私企的重组，同样一拍即合；但阳明海运与长荣海运，是一家政府所有企业（阳明海运1/3股权属于台湾当局政府），与一家家族性质私企的整合，属性不对，亦不合拍，同时两家船公司分属于两个航运联盟，所以目前不会重组。
3.YPSN PRC11月7日晚在上海凯宾斯基大酒店举办年度航运社交派对，机会难得报名从速，报名邮箱：ypsn4prc@gmail.com。本活动是2016年陆家嘴航运节系列活动之一。
4.2016年11月3日，中远海运集运、达飞轮船、长荣海运及东方海外四大班轮公司在上海共同签署海洋联盟计划运作的“DAY ONE Product”航线产品清单。根据海洋联盟协议，该合作共涉及350艘集装箱船，总运力规模达350万TEU，并包括41条航线网络。
5.厦门国际航运中心建设是国家“十三五”规划的重点项目之一。为提升航运中心要素集聚能力，把厦门建设成为法治中国典范城市，进一步凸显厦门区域性国际商事纠纷解决服务中心地位和东南沿海海商海事纠纷解决重要功能，经厦门港口管理局批准，在自贸区厦门片区管委会、厦门海事法院、厦门市司法局的大力支持下，厦门港航调解中心日前成立，由厦门船东协会具体负责运作厦门港航矛盾纠纷调解工作。
6.近日，福建省港航局下拨省级专项补助资金（第三批）9000余万元，用于支持航运业发展，惠及全省59家航运、港口、货主及相关企业。
7.新加坡贸工部长（工业）易华仁昨天在一项活动上指出，政府正密切关注全球经济放缓对新加坡经济及各行业的影响，特别是对经济做出重要贡献的海工业。易华仁没有进一步说明政府将采取的举措，但他举例说，那些受行业低潮周期严重影响的中小企业，可考虑申请“中小企业流动资金贷款”（SME Working Capital Loan），解决公司的融资问题，渡过眼前难关。
8.日本三大航运公司川崎汽船、商船三井和日本邮船的集运业将进行整合，日本邮船社长内藤忠顕在记者会上也明确表示，“此次三家合而为一的目的是，这样做谁都不会消亡。”对此航运咨询机构德路里（Drewry）表示，这进一步说明集运行业进行兼并和收购都是为了生存。
