2.据知情人士透露，已经申请破产保护的韩进海运正考虑重组，方案包括出售旗下超过一半的集装箱船。报道称，韩进海运正研究出售旗下37艘集装箱船中的22艘，仅保留15艘，并全数退还其租用的61艘船，重组后的韩进海运将成为一家规模较小的区域性（亚洲范围内）集装箱船营运商。
3.德国商业银行(CRZBF)周四宣布裁员总数将达到7300人，因为它削减投资银行业务，并合并其他地区的业务。重组将耗资约11亿欧元(合12亿美元)，使得德国商业银行2016年只收获小幅利润，它将停止支付股息。德国商业银行表示：其财政状况也受到航运业不良贷款的冲击。德国银行大量接触航运，而此前航运业一直饱受需求疲软的苦恼，加之产能过剩和全球贸易放缓，对德国商业银行的打击不可谓之不大。
4.虽然遭到船东们的强烈反对，压载水公约(以下简称BWMC)终于达到生效条件，并将于明年9月正式生效。根据海运咨询机构Maritime Strategies International (以下简称MSI)，压载水公约的生效或许能给目前的干散货海运市场带来复苏的希望。
5.青岛扬帆船舶制造有限公司耗尽资金后暂停建造商用船，和一些国内造船厂一样难以抵御业务低迷的困局。业内人士表示，这家青岛造船厂的新船建造进程在1月放缓，4个月前完全停下，没有迹象表明船厂将很快恢复生产。
