2.“谁的资金链先断谁先死”，这成为造船行业的一句咒语。订单量急剧下滑，人工等成本居高不下，弃船拖延交付现象高发，造船行业整体陷入困境。继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后，今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。业内人士认为，2016年，造船行业将面临更加严峻的形势，仍会有企业被迫退出市场。
3.9月26日，上海航运保险协会在网站上向会员公司发布上海航运保险指数（SHANGHAI MARINE INSURANCE INDEX，简称SMII），全球航运保险专业指数领域进行了首次探索。上海航运保险指数，是综合反映中国航运保险业经营情况和风险状况的多层次指数体系。
4.港口普遍存在岸线较长，危险品码头、堆场、储罐分布较为分散，管理部门缺乏有效手段实时掌握危险品进出以及存储情况，给危险品安全监管和应急救援带来很大难度。针对这一实际，太仓港口管委会根据《港口危险货物安全管理规定》和《港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行)》相关要求，投资20多万元委托太仓港信息中心开发太仓港重大危险源三维监管系统，并在全省乃至全国率先启用三维监管系统。
5.北京时间23日晚，德国曼恩集团（MAN SE）周五宣布，计划在其柴油发动机部门裁员1400人，以实现节约超过4.50亿欧元成本的目标。该公司表示，此次重组旨在精简内部流程、改善成本结构，并应对公司战略和资产组合的发展。
6.阿根廷政府日前宣布一家阿根廷丹麦合资公司中标阿港口船舶牵引项目，中标价格比上任政府该项目支出节省2.25亿比索。但阿根廷船舶工业联合会质疑政府做法，认为中标公司即将用于作业的九艘进口牵引船并非新船，因此当地造船公司在价格上无法与之公平竞争。
【航运史上的今天】
1963年9月27日，交通部批准《在国外港口收寄家信试行办法》。9月27日，鉴于远洋船员在国外港口与家庭通信问题没有统一规定，经交通部批准《在国外港口收寄家信试行办法》。船员可以在国外口岸收寄家信。
