1.地中海航运（MSC）决定升级旗下Intra-America服务航线，在墨西哥和加拿大两者之间的东部和西部海岸新增一条直达航线。公司在墨西哥东海岸增加阿尔塔米拉 （altamira）港和韦拉克鲁斯（Veracruz）港，连接Canada Gulf Bridge service的蒙特利尔港和圣约翰港。
2.据韩进海运内部人士称，该公司自救计划定于8月25日提交。根据计划，韩进海运将从母公司韩进集团及同意削减租金的船东手中获取资金。该公司最的大债权人韩国产业银行将评估自救计划并决定是否延长其债务期限或者为其提供贷款。
【港口】
3.中远太平洋（01199HK）发布2016年上半年业绩。该公司被报告期内，营业收入2.75亿美元，较上年同期减0.6%；归属上市公司股东净利润为1.72亿元美元，较上年同期减8.1%。
4.2015/2016财年，由于集装箱行业产能过剩，部分国际航线调整，导致新西兰奥克兰港处理集装箱吞吐量较去年同期下跌6.7%至90.71万TEU。但是本年度该港口共获利8400万美元，较去年同期增加2100万美元。
5.唐山港上半年实现营业收入28.52亿元，同比增长11.77%，已完成全年预算目标的54.85%；实现利润总额8.00亿元，同比增长1.75%；归属于母公司股东的净利润 6.34亿元，同比增长 10.89%
【船厂】
6.全球最著名的管理咨询公司麦肯锡近日表示，韩国三大船企应该维持现有的格局结构，不应合并。麦肯锡认为，虽然大宇造船正在经历严重的资金困难，但其内在竞争力并不输于三星重工和现代重工。
7.三星重工首席执行官朴大荣（Park Dae-young）日前称，管理层正在考虑采取其他措施来节省成本、提高除造船之外的新收入来源。三星重工考虑提供项目管理和运行维护服务，这些服务正被视为新的商机。
【液散】
8.伊朗油运（NITC）正在逐步重返保赔协会。NITC的油船船队正在逐步回归国际船舶保赔保险协会，同时伊朗国家航运公司（IRISL）的散货船船队预计也将重返保赔协会。此举解决了过去7年来伊朗船舶无法获得船舶保险的问题，并使得NITC油船船队中的VLCC、苏伊士型油船和阿芙拉型油船能够被此前不接受伊朗船舶进入的港口恢复运输贸易。
【干散】
9.自今年2月10日创下290点的历史新低点后，BDI指数最近6个多月来一路攀升，目前已经攀升至600点上下，尽管仍有波动，但让市场看到了经济回暖的希望。不过，业内人士指出，由于行业基本面没有根本性改善，船舶运输仍将供大于求，BDI指数中长期继续上涨乏力。同时，应理性看待BDI指数的变化，坚定去产能，同时加快航运与金融业的融合发展。
