1.2月26日波罗的海干散货指数情况：BDI 327 (+2) BCI 177 (-5) BPI 352 (+6) BSI 333 (+5) BHSI 212 (+3)
2.淡水河谷2015年净亏损121.29亿美元，2014年则实现净收入6.57亿美元。收入减少127.86亿美元主要由于2015年的减值金额高于2014年，以及巴西雷亚尔兑美元汇率在2015年贬值了47%而对财务业绩造成了影响。2015年，基本业务收入为负16.98亿美元，而2014年为44.19亿美元。
【集运】
3.据韩联社消息，韩国最大航运公司韩进海运正在寻求出售部分资产，来缓解期日益恶化的金融情况并偿还到期债务。据消息称，韩进海运正在酝酿出售其在伦敦的办公大楼，并出售1280万库藏股。按照目前市价，这部分股份的价值为371.2亿韩元（约合3014万美元）。
4.2016年年初，马士基从亚洲出发至全球各航线的集装箱货运量增长15%，虽然行业伴随着需求疲软以及运力过剩的烦恼在成长，但此增幅预示着行业需求在增长。
【液散】
5.Drewry发布的最新油船预测报告称，持续增长的船队运力将使得油运运价在今年年底出现下降。Drewry油运首席分析师Rajesh Verma表示，原油价格降低导致炼油厂生产活动和储油活动活跃，这反过来促进原油和成品油库存激增。飙升的库存量又会遏制2016年的贸易量增长，导致进口需求降低。
【船厂海工】
6.新加坡海工服务供应商PACC Offshore Services Holdings近日在中东地区获得了5艘海工船的长期租船合同，总价值约为8500万美元。
7.航运市场的低迷，使得全球船东 “拖延”进入干船坞进行维修保养。大多数船厂选择“进攻性战略”来吸引船舶来做常规的船舶修理保养。修船经纪人Vassilis Vassiliou称，修船厂也遭受着航运市场疲软的“折磨”。虽然2015年船舶维修量增长，但跟2014年相比，营业额反倒下降。
8.韩三大船企2015年亏损近8万亿韩元，其中海洋成套设备亏损近7万亿韩元。现代重工去年1.55万亿亏损中，海洋成套设备占1.3万亿韩元，大宇造船5.3万亿亏损中海洋成套设备占4万亿韩元，三星重工亏损1.3万亿韩元，全部来自海洋成套设备。
9.中国钢铁工业协会统计显示，2015年，我国主要钢铁企业共生产船板1129.01万吨，同比下降15.28%。其中，高强度船板产量为538.82万吨，同比下降23.38%。
【港口】
10.从天津滨海新区政府获悉，天津港“8·12”重大火灾爆炸事故的后续重化工项目搬迁事宜正在稳步进行中，已有多家企业制定搬迁方案，搬往滨海新区南部规划的南港工业区内，实现集中布局发展。
